Les observations d’ovni sont légions depuis pas mal d’années maintenant.

Elles ont plus ou moins débutées dans les années 45/50 avec les foo-fighters et le crash de Roswell ou les observations de Kenneth Arnold.

Les Américains pensaient qu’il s’agissait de nouveaux chasseurs russes et vice versa bien sur pour les russes, chacune des deux plus grandes puissances militaires de l’époque craignant une attaque sur son propre territoire.

Certains supposaient également qu’un groupuscule de savants nazis basé au Canada poursuivait dans l’ombre des expérimentations sur les trop connus V1 et V2 de l’armée allemande.

Il est également prétendu que les USA testaient des appareils nouvelle génération aux alentours de la Zone 51 au Nouveau Mexique, base secrète la plus connue aux quatre coins du monde.

Mais revenons à nos observations.

Des milliers de témoignages, de rapports de Police ou de gendarmerie sont déjà répertoriés, vous pouvez bien sur vous en procurer la plupart sur Internet ou dans les livres de Jean Claude Bourré ou Jimmy Guieu.

Petit rappel sur les ovnis :

-Tout d’abord leurs formes.
Le plus souvent en forme de soucoupe (nom tiré du journal de Roswell de l’époque, les Fliyng saucers).

D’autres témoignages rapportent une forme assez longue rappelant un cigare.

Ceux sont les deux formes les plus courantes dans les rapports sur d’éventuels ovni.

-Ensuite les couleurs :

Il n’est pas question ici d’ampoules clignotantes comme sur nos avions de ligne ou de croisière. Suite aux différentes observations d’ovni, il est rapporté qu’il y a souvent des lumières non clignotantes sur l’appareil.

Il est plus question d’un halo enrobant l’appareil ou une partie de l’appareil.

Ce halo pourrait être du à l’utilisation d’un moteur dit MHD qui utiliserait la ionisation de l’air ambiant pour se mouvoir. (Voir le livre de jean pierre Petit).

Et comme pour confirmer cela, bons nombres d’observations relatent des vols extrêmement rapides aux changements de directions aussi impressionnants qu’imprévus.

En traitant le sujet de façon empirique, on imagine très mal comment un être humain pourrait supporter des changements directionnels aussi dur sans s’écraser contre les parois interne de l’appareil.

La thèse du MHD devient plus crédible quand l’on sait que ces changements de direction ne seraient pas ressentis du tout à l’intérieur par d’éventuels occupants.